柴油发电机组的动力由飞轮端通过6只M10的螺栓将飞轮与配套机械相连而输出，这6只螺栓均布在以曲轴中心线为中心的圆周上。柴油机与配套机械的联接，必须定位准确，安装可靠。与柴油机联接部位相对应的安装平面须平整光洁。
柴油发电机组可根据用户要求对固定的动力输出可提供多种输出装置，安装尺寸协商确定。
调整柴油机水泵的时候，我们要注意：
1.供油提前角的调整供油提前角的正确性对
柴油发电机组的工作和经济性有很大影响，
柴油发电机组在出厂时都进行了调整，只有在拆装修理后或发生故障时才进行调整，调整时，可先卸下第一缸高压油管，然后按工作运转方向转动飞轮，当喷油泵出油阀紧座孔内油面升高时，将飞轮反转40°再缓慢均匀地正向转动飞轮，同时注视喷油泵出油阀紧座中的油面，当油面刚刚波动的瞬时，即表示第一缸开始供油，飞轮板上的刻线与飞轮上的刻线的角度即为供油提前角。若供油提前角不在规定范围内，将固定喷油泵的三个螺栓松开，转动油泵体以调整供油提前角，油泵上部转向机体供油提前角减小，反之，则增大。调整到规定范围内后，拧紧三个固定螺栓。
2.气门间隙的调整气门间隙是指气门与摇臂之间的间隙，冷态时进气门间隙为0.25～0.35mm，排气门间隙为0.30～0.40mm。柴油机经过连续运转后，气门间隙可能变化，因此每运转250h后要检查一次气门间隙。
气门间隙的调整应在冷车状态下进行。调整时，拆下气缸盖罩，转动曲轴，使一缸处于压缩上止点，调整一缸进、排气门间隙，可同时调整二缸进气门和三缸排气门间隙，按柴油机的旋转方向，转动曲轴240°，使三缸处于压缩上止点，调整三缸进气门和二缸排气门间隙。
